2020년 항공운송시장 동향(국토교통부 제공) © 뉴스1

코로나19 영향으로 지난해 항공여객이 전년(1억2337만명) 대비 68.1% 감소한 3940만명으로 집계됐다. 이는 1998년 이후 역대 3번째 낮은 실적이다.

국토교통부는 이같은 내용이 담긴 2020년 항공운송시장 동향을 14일 발표했다.

먼저 국제선과 국내선 여객은 전년 대비 각각 84.2%, 23.7% 감소한 1424만명, 2516만명으로 집계됐다. 이는 2000년(4197만명) 이후 최저 실적이다. 항공 여객이 4000만명 이하를 기록한 것은 국제통화기금(IMF) 위기 직후인 1998년(3361만명)과 1999년(3789만 명) 이후 약 20년 만이다. 지난해 초 코로나19 확산으로 급감한 항공여객은 하반기 2차 유행이 진행되면서 전년 대비 크게 줄었다.

항공화물은 국제선(수하물 제외)의 경우 2019년 282만톤에서 지난해 283만톤으로 1만톤(0.4%) 늘었다. 반면 여객 수화물 실적을 포함한 항공화물은 같은 기간 427만톤에서 325만톤으로 102만톤(23.9%) 줄었다.

지역별 항공여객을 살펴보면 △일본(88.2%↓) △중국(87.8%↓) △아시아(83.4%↓) △미주(72.3%↓) △유럽(82.2%↓) 등 전 노선이 감소했다.

일본노선 여객의 경우 수출규제 조치와 무비자입국 금지, 코로나19 영향까지 겹치면서 전년 대비 88.2% 감소했다. 일본노선의 연간 국제여객의 비중은 15.6%를 차지한다.

중국노선은 지난해 2월부터 운항편수가 급감한 뒤 일부 노선 운항 재개, 정기·부정기 노선 추가 재개가 있었지만 전년 대비 여객은 87.8% 감소했다. 지난해 국제여객의 15.8% 비중을 차지했다.

미국노선 여객은 전년 대비 72.3% 감소했다. 연초 성장세였으나 3월 급락 후 큰 변화가 없었다. 지난해 여객의 9.2%를 분담했다.

중국와 일본을 제외한 아시아 노선 또한 팬데믹의 영향으로 급락해 여객은 전년 대비 83.4% 감소했다. 지난해 여객의 42.4%를 분담했다.

공항별로는 △인천(83.1%↓) △제주(89.4%↓) △김포(87.3%↓) △김해(88.0%↓) 등 전 공항이 감소했다. 제주노선은 양양(535.7%), 포항(100.2%) 공항 외 노선의 여객은 전년 대비 감소했고, 내륙노선은 광주~김포(71.4%), 김포~김해(13.2%), 김포~여수(23.2%) 노선에서의 증가에도 불구하고 그 외 노선에서 감소했다.

항공사별로는 국내 대형 항공사의 경우 전년 대비 82.3%, 저비용항공사는 86.7% 감소했다. 국내 대형항공사의 국내여객 운송량은 829만명으로 전년 대비 40.4% 감소했다. 저비용항공사의 경우 전년 동월 실적을 상회하며 성장했지만 연간 1687만명을 수송하며 전년 대비 11.5% 감소했다.

2020년 팬데믹으로 국내외 운휴 여객기가 증가하면서 화물은 전년 대비 23.9% 감소했다. 수하물 제외 화물은 전년 대비 0.6% 감소에 그쳤다.

국제화물은 전 지역의 수하물 감소로 전년 대비 23.5% 감소했으나 수하물 제외 항공화물은 미주(12.8%)·중국(4.6%)·기타(1.2%)지역이 전년대비 증가했다.

우리 항공사의 수하물 제외 화물의 운송실적은 전년 대비 8.1% 성장하며 201만톤을 기록했다. 국내화물은 내륙 노선(53.3%↓)과 제주(26.8%↓) 노선 모두 감소해 전년 대비 29.7% 하락한 18만톤으로 집계됐다.

김상도 국토부 항공정책실장은 "올해에도 코로나19 여파가 계속될 것으로 전망되는 만큼 지속적이고 체계적인 지원과 더불어 항공업계의 빠른 수요회복과 자생력을 확보할 수 있도록 최선의 노력을 다할 것"이라고 말했다.